Qu'est ce que tu veux comme frame? C'est là une question hyper importante pour la réalisation de votre drone. En fait la réponse déterminera certainement la suite de votre parcours en FPV. Quand on connait la discipline c'est facile. On sait ce qu'on veut faire avec son drone, on connait les écueils...

Quand on débute, choisir sa frame ça peut être une loterie. On sera peut être guidé par des considérations purement esthétique ou on cherchera avant tout un prix. D'autant plus que si on débute on fera probablement pas la différence entre une frame à 200 balles et un ZMR à 20. Mais il y a tout de même quelques points à considérer pour choisir le futur châssis de votre drone: Quelle taille? Quel forme? Quel prix? Pour faire quoi? Où acheter? Voilà quelques réponses dans cette première partie.

Note: La taille du cadre d'un quadrirotor (ou empattement) est la distance diagonale entre le moteur avant et arrière, mesurée en pouces. Elle indique aussi la taille des hélices qu'on mettra sur le drone. Un châssis 5" recevra des hélices 5"

Note 2:Un châssis pour le FPV c'est en carbone... et rien d'autre!

En FPV, le 5" est la taille standard. Pour beaucoup de pilotes c'est bien de commencer par là. Et c'est vrai, on a un choix énorme de châssis en 5", ils sont fiables et éprouvés et c'est parfait pour apprendre. Ils sont très ludiques. Si on sait voler sur un 5" peut voler sur à peu près n'importe quoi. La suite de cet article abordera notamment le 5"

Mais vous n'êtes pas obligés de commencer par là

Voyons tout d'abord des châssis d'autre taille: avantages et inconvénients

Avantages: C'est petit, donc tout coute moins cher. Châssis, moteurs, lipos, hélices, ça peut être idéal si votre budget est serré. C'est compact, ça tient dans un sac à dos. Au niveau sensations, ça n'a rien à envier au 5". Des modèles en lipo 4S arrachent énormément au niveau accélération, donc attention ce ne sont pas des jouets! Ils volent sans problème même si il y a du vent.

Inconvénients. C'est petit, donc si vous montez entièrement votre drone, ça va demander de votre part beaucoup plus d'application et de précision. Le montage peut devenir une vraie galère. Il faut être un peu expert du fer à souder pour faire des soudures sur de minuscules pads. Donc si vous n'êtes pas bricoleur, il vaut mieux ne pas commencer par là

En général on utilise les châssis de plus de 5" pour le long range ou pour la prise de vues avec de lourdes caméras. Ils peuvent faire 6,7, 10 pouces. Ce sont des drones faits pour aller loin avec beaucoup d'autonomie. A moins de vouloir faire absolument du long range, ne commencez pas par ça car ne comptez pas faire du freestyle ou du bando avec de telles machines: le champ d'application est restreint. Ce n'est peut être pas le format idéal pour débuter, surtout qu'il faudra obligatoirement que le reste de votre matériel suive , notamment pour du long range. Ça ne sert à rien d'avoir un drone fait pour aller loin si votre télécommande ne porte qu'à 500 mètres, ce qui est souvent le cas quand on débute.  Et là, tout coûte cher: batteries, moteurs, émetteurs, récepteurs, tout  a tendance à être plus gros donc plus onéreux.

Après il y a des drones très gros du genre cinelifter. Là on ne parle plus de drone plaisir mais ces drones pro sont surtout destinés à faire des images en volant en double opérateur (un pour le drone et un pour la prise de vue). Leurs châssis coûtent une blinde ...C'est un autre sujet

Je mets le tiny whoop un peu à part car la plupart du temps, on l'achète tout assemblé. Mais il y a tout de même certains irréductibles bricoleurs qui veulent assembler leur machine. Attention, dans ce cas c'est du travail de précision. Les châssis de ces machines ne sont généralement pas en carbone mais en plastique. Les hélices sont protégées par un carénage intégral, la sécurité est quasi totale. En tout cas même si vous ne vous sentez pas assembler une telle machine, sachez que le Tiny whoop c'est top. Leur taille permet de transformer votre salon en champ de course et ce d'une manière complètement safe. De plus, les derniers modèles peuvent voler sans problème à l'extérieur: un aire de jeux pour enfant (vide bien sûr) devient alors un vrai spot où vous pouvez enchainer courses et acrobaties. Et à plusieurs c'est encore mieux.

Vous ne savez pas quelle discipline vous plaira? Sans hésiter voilà mon choix de taille de frame: un 5 pouces true X! C'est polyvalent, solide et plus facile à prendre en main. Et avec un tel cadre on peut s'initier au long range, au free style, à la race, on peut faire des vidéos très stables en installant une Gopro dessus.

Voilà donc une première considération: ce que vous voulez faire. Ça nous amène à un autre sujet tout aussi important: la forme de votre châssis.

Quelle forme de frame voulez vous mon bon monsieur? True X? Strech X? Dead Cat, wide X, H frame? Que se cache t-il derrière ces termes barbares? On fait un bref résumé, car il est important de bien choisir.

True X: C’est le format le plus couramment utilisé. Très apprécié en freestyle car les moteurs sont à égale distance les uns des autres. On forme alors un "vrai" X. Le drone réagit sur tous ses axes de la même manière, ça garantit la stabilité grâce à un centre de gravité pile au centre de la machine. On peut donc exécuter facilement des acrobaties, des rolls, des flips et toutes les figures incroyables du freestyle.

Conclusion: si vous ne savez pas quoi choisir, sachez que le true X est le type de frame le plus équilibré et polyvalent. Ça peut être intéressant de commencer par là.

Le Stretch X ou X étiré est visuellement proche du vrai X. Le Châssis est comme étiré dans sa longueur et les moteurs se retrouvent plus éloignés entre l'avant et l'arrière qu'entre la gauche et la droite. Ce châssis a ses fans parmi les adeptes de la race. Apparemment cette configuration spéciale diminue les turbulences générées par les hélice, ce qui peut être un plus dans les virages et utile dans la course

Le wide X ou squashed x: C'est comme le stretch X mais avec cette fois un étirement dans le sens de la largeur. C'est un mélange X entre le true X et le dead cat. on a alors un châssis permettant de faire de la cinématique (les bras sont plus espacés donc on a plus les hélices devant la caméra) et du freestyle, quoique ce type de frame ne conviendra pas toujours aux adeptes du freestyle pur et dur.

Le dead cat: Pour des utilisateurs avertis! Les bras avant de ces drones sont très écartés par rapport au bras arrière, et ce afin de ne pas voir les hélices dans la caméra. On l'utilisera donc avant tout pour faire des images, car ses caractéristiques handicapent un vol sportif ou freestyle. A savoir: avec ce genre de drone, en cas de crash, la caméra est aux premières loges. Lors d'un choc frontal c'est elle qui prendra, donc attention! Pas question de faire du bando avec un dead cat!

Je donne ici les formes principales. A près il y a toujours des bizarreries ou des drones très spécifiques... Inutile de tout passer en détail.

Sans hésiter: chez Studiosport et  DFR. Des boutiques sérieuses, situées en France, une livraison rapide, des interlocuteurs et de la pièce détachée! Régulièrement ces sites font des promos et ça peut vraiment valoir le coup.

Et les sites chinois? Sur ces sites( Banggood, Aliexpress)  on a un peu de tout: du bon, du pas bon de la copie pas mal, de la copie pourrie. Ne vous attendez pas à une merveille si vous payez votre chassis 20 € En fait si vous achetez à ce prix là (budget oblige parfois), achetez en deux ça vous fera de la pièce détachée. En général dans cette gamme de prix la finition est grossière, les vis ne tombent pas toujours au bon endroit: ce n'est pas sans risque! Mais ça peut suffir au début car votre drone risque de très mal finir en général.

Par contre il y a des marques connues qui sont vendues sur ces sites; Speedybee, AxisFlying, HGLRC, Iflight, Foxeer... Sans être low cost, c'est du matériel tout à fait honnête pour le prix. (à partir de 50€)

N'oubliez pas de regarder sur DFR et Studiosport, parfois ils vendent ces même frames chinoises  pour quasiment le même prix, et vous aurez en plus la rapidité d'expédition et la garantie..(et la certitude que c'est pas une copie)...

Voilà pour cette première partie concernant les frames de drone. Le sujet étant vaste, on abordera les points suivants dans un second article:

Carbone T300 ou T700.
Chanfreins ou pas?

Le réparabilité

Le poids

La cohérence de votre projet...

Les TPU, les entretoises...

Les frames françaises

Vaste programme!

La suite est en cours de rédaction